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环球资讯:数字赋能让高速建设更“智慧”
2022-09-01 09:17:51 来源: 河南日报
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西淅高速张湾特大桥借助数字化力量进行沥青摊铺碾压施工。魏鹏旭 摄

进场原材料均由地磅系统自动采集相关信息,并按照规定频次自检、抽检,确保原材料质量和可追溯性;混凝土拌合通过物联网技术,对每一盘料是否按照施工配合比拌合进行监测,加强混凝土施工过程管控;在预应力张拉压浆施工中,集成智能张拉压浆系统,实现实时跟踪、智能控制、及时纠错,保证桥梁结构安全和耐久性……

数字化浪潮中,高速建设如何更“智慧”?记者近日到渑池至淅川高速公路西峡至淅川段(以下简称“西淅高速”)采访了解到,该项目充分应用信息化综合管理平台,实现工程建设全过程管控,不断加快施工进度,确保今年高水平建成通车。

8月26日,在西淅高速张湾特大桥施工现场,1台摊铺机、5台压路机、5台运输车正在进行道路面层沥青摊铺碾压施工。与传统施工依靠工人经验不同,该段摊铺碾压施工更多借助数字化力量,在手机移动端即可全程监控现场相关参数,摊铺碾压是否到位一目了然。

“以前碾压速度、摊铺速度都掌握在施工人员的脚下,跑得快了慢了也不能回溯;如今采用路面摊铺碾压监控系统,通过北斗高精度系统对每台设备进行厘米级定位,利用传感器采集温度、振动频率、加速度等施工参数上传至管理平台,实现实时现场管控、远程监控和数据分析,整体沥青面层的平整度、压实度提升明显。”中建八局西淅项目技术负责人孙璐介绍。

西淅高速全长52.76公里,是我省高速公路网调整规划中12条南北纵线之一,起点位于沪陕高速,北接郑西高速双龙至西峡段,终点在淅川县马蹬镇西北。项目全线设桥梁46座、隧道6座,桥隧比为50.91%,属山岭重丘区高速公路项目。西淅高速建成后将极大改善豫西南山区交通运输条件,促进沿线旅游和矿山资源开发,带动豫西南区域发展。

记者来到全长3553米的上油房特长隧道作业面,距离出口1500米的加宽段,工人们正在进行二衬和隧道道面施工,不时有工程车穿隧而过。“该隧道最大的难点在于浅埋段施工,下穿地方道路,拱顶距河谷底部仅7.2米,围岩易风化,且开挖范围附近有民居。”甘肃路桥建设集团西淅土建一标项目副总工石福纯说,为防止围岩塌陷和地表水流失,施工采用机械开挖配合控制爆破方式,遵循“短进尺、少扰动、强支护”原则,180米的浅埋段整整施工6个月才安全贯通。

“项目建设过程中,我们始终围绕‘品质工程’管控核心,打造了基于BIM+GIS技术的信息化综合管理平台,通过物联网、云计算、大数据等手段,落实施工流程标准化要求,实现全过程智能化监管,并建立庞大的数据库,为建设‘建、管、养’一体化智慧高速奠定基础。”西淅高速项目公司质监部副部长王杰表示。

物料管理、工序报验、隐患排查、试验管控……数据监管和数字赋能确保关键数据不可更改、管理过程处处留痕,目前该项目试点打造的12个数字化管理系统,已在河南交通投资集团高速建设项目中全面推广应用。(记者 宋敏)

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